Người dân nói phi công đã bẻ lái chiếc Su22 tránh đâm nhà dân

Để vào tới khu vực máy bay Su22 gặp nạn, phóng viên phải leo qua 3 ngọn đồi.

Khu vực cấm nghiêm ngặt nhất vì lý do quân sự là bán kính 300m2. Cũng tại đây, nhiều mảnh vỡ của máy bay bị rơi vãi.

PV phải rất vất vả mới có thể tiếp cận hiện trường máy bay rơi.

Bà Liên, một người dân xã Nghĩa Yên, nói: “Khoảng 11h hơn, khi chúng tôi đang soạn ăn cơm thì nghe thấy có tiếng máy bay, sau đó là tiếng nổ rất lớn. Cả nhà chúng tôi chạy ngay tới khu vực xảy ra nổ lớn thì thấy máy bay đang cháy, mảnh vỡ văng khắp nơi”.

“Nơi máy bay rơi ngoài khu dân cư. Con tôi chơi ngoài sân bảo, máy bay lượn ngoặt trước khi lao thẳng xuống ngọn đồi. Có lẽ các anh phi công đã cố gắng bẻ lái cứu dân chúng tôi", chị Liên xúc động.

Trước đó, như PV đã cập nhật, lúc 11h16 ngày 26.7, máy bay Su 22U, số hiệu 8551 của Trung đoàn Không quân 921, Sư đoàn 371, Quân chủng Phòng không - Không quân thực hiện bay huấn luyện, đã mất liên lạc lúc 11h35 cùng ngày và rơi tại làng Dừa, xã Nghĩa Yên (huyện Nghĩa Đàn, Nghệ An).

Hai phi công bay huấn luyện đã hy sinh gồm: trung tá Khuất Mạnh Trí (Phó Trung đoàn trưởng Tham mưu trưởng; sinh năm 1978; quê quán phường Lê Lợi, thị xã Sơn Tây, TP.Hà Nội) và thượng tá Phạm Giang Nam (Chủ nhiệm bay Trung đoàn 921; sinh năm 1972; quê quán Thụy Bình, Thái Thụy, Thái Bình).

Phóng viên vẫn đang có mặt tại hiện trường để ghi nhận, thông tin tới bạn đọc.