Liệu khi giá thành sản xuất giảm, chi phí nhân công thấp đi, giá xe ô tô tại Việt Nam sẽ rẻ?

Trong tháng 8 vừa qua, do ảnh hưởng của Covid-19 cộng thêm rơi đúng tháng "cô hồn" nên thị trường ô tô trong nước chứng kiến một sự kiện chưa từng thấy.

Giảm phí trước bạ ôtô: Chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe CKD tác động tích cực lên cả thị trường ôtô Việt.

Được đặt kỳ vọng lớn nhưng một số mẫu xe lại không làm được điều đó sau khi ra mắt.

Trong khi nhiều hãng xe liên doanh thu hẹp sản xuất, chuyển sang nhập khẩu thì có những hãng xe lội ngược dòng làm ngược lại.

Ô tô tại Việt Nam có chi phí sản xuất đắt hơn 20% so với các nước ASEAN. Nhiều ưu đãi đã được ban hành song các hãng ô tô trong nước vẫn khó giảm giá thành.

Nếu được hưởng những ưu đãi lớn, cộng với quy mô thị trường ô tô ngày càng tăng, chắc chắn sẽ thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ, qua đó sẽ nâng cao tỷ lệ nội địa hóa. Xe sản xuất lắp ráp trong nước có điều kiện giảm giá.

Thiết kế thời thượng; khung gầm, động cơ chất lượng thế giới; giải trí với màn hình cảm ứng 10,4 inch; hệ thống an toàn vượt trội... “tân binh” VinFast Lux SA2.0 và Lux A2.0 sở hữu nhiều lợi thế để cạnh tranh trong phân khúc xe cao cấp.

Mặc dù thị trường ô tô đã có tới 4 tháng liên tiếp giảm giá khủng, tới hàng trăm triệu nhưng không ít người tiêu dùng Việt vẫn chê, giá xe ô tô ở Việt Nam vẫn còn cao ngất ngưởng so với các nước trong khu vực.