Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, việc nghiên cứu thu loại phí phương tiện cá nhân là thực hiện theo chỉ đạo của Chính phủ, được QH thông qua chứ không phải là Bộ tự ý làm.

Xung quanh việc thu phí Bảo trì đường bộ, Bộ Giao thông vận tải vừa chính thức lên tiếng giải đáp hàng loạt những thắc mắc của người dân về vấn đề thu quỹ và sử dụng quỹ. Xin giới thiệu bài trả lời của Bộ Giao thông vận tải với người dân.

TS. Đinh Thị Thanh Bình, Viện trưởng Viện Quy hoạch & Quản lý GTVT quả quyết: “Tôi đang sử dụng ô tô cá nhân. Nhưng nếu ở cương vị Đại biểu Quốc hội, tôi sẽ ấn nút tán thành thu phí ô tô và bỏ qua xe máy”.

Tại sao chúng ta cứ loay hoay cái tư tưởng tiểu nông cố hữu là không quản được thì cấm, làm cái gì cũng chăm chăm tìm lấy phần ngọn (vì nó dễ hơn, nhanh hơn giải quyết từ gốc)?

Bộ GTVT chiều 27/3 đã họp bàn triển khai Nghị định 18/CP của Chính phủ về quỹ bảo trì đường bộ để tiến tới thống nhất xây dựng khung phí cụ thể cho quỹ này.

Các loại ô tô, xe máy sẽ phải đóng phí bảo trì đường bộ (BTĐB) từ ngày 1/6 nâng tổng số phí phải nộp lên con số 8.

Chúng tôi đã hoàn thành xong các dự thảo thông tư hướng dẫn thực hiện nghị định quỹ bảo trì đường bộ, chuẩn bị gửi sang bộ Tài chính để thống nhất và phấn đầu ban hành trước thời gian Nghị định 18 của Chính phủ có hiệu lực vào ngày 1/6 tới.

Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, một quyết định quan trọng mà liên quan đến nhân dân đều phải lấy ý kiến của nhân dân.

Trong khi liên ngành giao thông - tài chính đang gấp rút xây dựng mức phí bảo trì đường bộ thì sáng 22/3, nhiều doanh nghiệp vận tải phía Bắc đã nhóm họp, đề xuất giảm phí bảo trì đường bộ bằng 60% mức dự kiến.